Metropolitane in Italia
Spesso si pensa che solamente Milano e Roma abbiano un servizio di trasporto pubblico come la metropolitana, un servizio che ha sconvolto il trasporto di massa sotto la superficie, che nasconde le migliaia di viaggiatori, spesso muovendosi nei punti più cruciali, dove un normale mezzo pubblico come ad esempio pullman e tram non potrebbero sopportare una notevole affluenza, ad esempio la Fermata Duomo a Milano.
Roma negli anni ha fatto molto discutere sulle sue capacità riguardo alla gestione del servizio, oramai saturo con sole 2 linee, mal gestite, e obsolete: stiamo parlando di una metropoli da 3 milioni di abitanti (2 linee!!!), per non parlare del trasporto pubblico in generale; ma a parte queste polemiche, la linea di Roma è stata inaugurata nel 1955, di certo in 60 di storia molte cose sono cambiate.
Ma la prima metropolitana italiana non è stata né Milano né Roma, bensì: Napoli.
Napoli nel trasporto su ferro è ancora una volta protagonista, infatti anche la prima linea ferroviaria del Regno d'Italia è stata inaugurata a Napoli - con la Linea Napoli-Portici.
La prima metropolitana quindi sorse a Napoli, o meglio, era un tratto del passante ferroviario
Napoli - Roma sotterraneo, era il 1925.
Considerando la Metropolitana come oggi è concepita invece allora si deve far riferimento a quella di Roma.
Milano avrà la sua prima linea nel 1964, con l'inaugurazione della linea Rossa (M1).
In Italia vi sono altre Metropolitane, meno conosciute e meno presenti nelle cronache nazionali:
Catania, Torino, Brescia e Genova; alcune di queste sono metropolitane leggere, e non pesanti.
Torino in particolare è una modernissima metropolitana completamente automatizzata, grazie alle modernissime banchine e treni di ultima concezione.
La metropolitana che senza dubbio è sempre in continua evoluzione è Milano, nonostante le sue 89 km di linee e ben 94 stazioni che servono la città, ma anche e soprattutto la sua periferia: serve infatti Rho - Pero, Settimo Milanese, Sesto San Giovanni, a breve sarà collegata anche Monza.
In fase di espansione vi sono le linee C a Roma, anche se Roma è un terreno, anzi il suo sottosuolo è ricco di ritrovamenti archeologici, il che ostacolano da una parte i lavori, oltre al miglioramento delle linee A-B.
Anche Torino sta pensando ed attuando il progetto di prolungamento della linea esistente, oltre che al discusso del progetto della realizzazione della linea 2.
Stessa cosa Napoli che sta attuando il progetto di costruzione del tratto Garibaldi FS - Napoli Capodichino. Sono tante le nostre linee, vanno valorizzate ancor di più.
Roma negli anni ha fatto molto discutere sulle sue capacità riguardo alla gestione del servizio, oramai saturo con sole 2 linee, mal gestite, e obsolete: stiamo parlando di una metropoli da 3 milioni di abitanti (2 linee!!!), per non parlare del trasporto pubblico in generale; ma a parte queste polemiche, la linea di Roma è stata inaugurata nel 1955, di certo in 60 di storia molte cose sono cambiate.
Ma la prima metropolitana italiana non è stata né Milano né Roma, bensì: Napoli.
Napoli nel trasporto su ferro è ancora una volta protagonista, infatti anche la prima linea ferroviaria del Regno d'Italia è stata inaugurata a Napoli - con la Linea Napoli-Portici.
La prima metropolitana quindi sorse a Napoli, o meglio, era un tratto del passante ferroviario
Napoli - Roma sotterraneo, era il 1925.
Considerando la Metropolitana come oggi è concepita invece allora si deve far riferimento a quella di Roma.
Milano avrà la sua prima linea nel 1964, con l'inaugurazione della linea Rossa (M1).
In Italia vi sono altre Metropolitane, meno conosciute e meno presenti nelle cronache nazionali:
Catania, Torino, Brescia e Genova; alcune di queste sono metropolitane leggere, e non pesanti.
Torino in particolare è una modernissima metropolitana completamente automatizzata, grazie alle modernissime banchine e treni di ultima concezione.
La metropolitana che senza dubbio è sempre in continua evoluzione è Milano, nonostante le sue 89 km di linee e ben 94 stazioni che servono la città, ma anche e soprattutto la sua periferia: serve infatti Rho - Pero, Settimo Milanese, Sesto San Giovanni, a breve sarà collegata anche Monza.
In fase di espansione vi sono le linee C a Roma, anche se Roma è un terreno, anzi il suo sottosuolo è ricco di ritrovamenti archeologici, il che ostacolano da una parte i lavori, oltre al miglioramento delle linee A-B.
Anche Torino sta pensando ed attuando il progetto di prolungamento della linea esistente, oltre che al discusso del progetto della realizzazione della linea 2.
Stessa cosa Napoli che sta attuando il progetto di costruzione del tratto Garibaldi FS - Napoli Capodichino. Sono tante le nostre linee, vanno valorizzate ancor di più.
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